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REXROTH工業(yè)減壓閥

  • 產(chǎn)品型號(hào):DBDS20P1X/200
  • 更新時(shí)間:2025-03-30

簡(jiǎn)要描述:REXROTH工業(yè)減壓閥
三通減壓閥類型 3 DREP 6.. 由比例線圈直接操作。它用于將
電氣輸入信號(hào)轉(zhuǎn)化為比例壓力輸出信號(hào)。比例線圈是帶濕式柱
銷的可控直流線圈,帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈。這些線圈可選
擇性地由外部控制電子元件(類型 3DREP)或內(nèi)部控制電子
元件(類型 3DREPE)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。

產(chǎn)品詳情

REXROTH工業(yè)減壓閥特點(diǎn)一覽:

通過(guò)比例線圈設(shè)置 A 或 B 中的壓力。具體壓力取決于電流。

線圈斷電后,控制閥芯將通過(guò)壓縮彈簧保持在中心位置。油口 A 和 B 連接到 T,以便液壓油可以不受阻擋地流入油箱。

通過(guò)為比例線圈(例如線圈 "a"通電,壓力測(cè)量閥芯和控制閥芯將向右移動(dòng)。

這樣將通過(guò)具有漸進(jìn)流量特性的節(jié)流截面,打開(kāi)從 P 到 B 及從 A 到 T 的連接。

在通道 B 中形成的壓力以壓力測(cè)量閥芯的表面作用于控制閥芯,并與磁力相反。

壓力測(cè)量閥芯受線圈 "b" 支撐。如果壓力超過(guò)線圈 "a" 上設(shè)置的值,將逆磁力方向回推控制閥芯,并建立 B 與 T 的連接,直到重新獲得設(shè)置的壓力。

壓力與線圈電流成比例。

在關(guān)閉線圈后,控制閥芯將通過(guò)壓縮彈簧返回中心位置。通過(guò)可選的手動(dòng)操控,可使控制閥芯在無(wú)線圈通電的情況下發(fā)生位移。

調(diào)節(jié)彈簧處于未壓縮狀態(tài),此時(shí)主閥瓣和副閥瓣處于關(guān)閉狀態(tài),使用時(shí)按順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)螺釘,壓縮調(diào)節(jié)彈簧,使膜瓣移頂開(kāi)付閥瓣,介質(zhì)由a孔通過(guò)付閥座到b孔進(jìn)入活塞上方,活塞在介質(zhì)壓力的作用下,向下移動(dòng)推動(dòng)主閥瓣離開(kāi)主閥座,使介質(zhì)流向閥后.同時(shí)由c孔進(jìn)入膜片下方,當(dāng)閥后壓力超過(guò)調(diào)定壓力時(shí),推動(dòng)膜片上移壓縮調(diào)節(jié)彈簧,付閥瓣隨之向關(guān)閉方向移動(dòng),使流入活塞上方的介質(zhì)減小,壓力也隨之下降,此時(shí)的主閥瓣在主閥瓣彈簧力的推動(dòng)上下移,使主閥瓣與主閥座的間隙減小,介質(zhì)流量也隨之減小,使閥后壓力也隨之下降到新的平衡,反之當(dāng)閥后壓力低于調(diào)定壓力時(shí),主閥瓣與主閥座的間隙增大,介質(zhì)流量也隨之增加,使閥后壓力也隨之增高達(dá)到新的平衡.

先導(dǎo)式減壓閥是采用控制閥體內(nèi)的啟閉件的開(kāi)度來(lái)調(diào)節(jié)介質(zhì)的流量,將介質(zhì)的壓力降低,同時(shí)借助閥后壓力的作用調(diào)節(jié)啟閉件的開(kāi)度,使閥后壓力保持在一定范圍內(nèi),在進(jìn)口壓力不斷變化的情況下,保持出口壓力在設(shè)定的范圍內(nèi),保護(hù)其后的生活器具。本類閥門在管道中一般應(yīng)當(dāng)水平安裝。

直動(dòng)式比例閥用于控制壓力和流向

– 通過(guò)帶對(duì)中螺紋和可拆卸線圈的比例線圈進(jìn)行操作

– 底板安裝:安裝面符合 ISO 4401

– 手動(dòng)操控,可選

– 彈簧對(duì)中控制閥芯

– 類型 3DREPE 帶集成控制電子元件


REXROTH工業(yè)減壓閥排除方法:

故障現(xiàn)象:壓力波動(dòng)不穩(wěn)定
故障分析:
1.油液中混入空氣2.阻尼孔有時(shí)堵塞
3.滑閥與閥體內(nèi)孔圓度超過(guò)規(guī)定,使閥卡住
4.彈簧變形或在滑閥中卡住,使滑閥移動(dòng)困難或彈簧太軟
5.鋼球不圓,鋼球與閥座配合不好或錐閥安裝不正確
排除方法:
1.排除油中空氣
2.清理阻尼孔
3.修研閥孔及滑閥
4.更換彈簧
5.更換鋼球或拆開(kāi)錐閥調(diào)整
故障現(xiàn)象:二次壓力升不高
故障分析:
1.外泄漏
2.錐閥與閥座接觸不良
排除方法:
1.更換密封件、緊固螺釘,并力矩均力
2.修理或更換
故障現(xiàn)象:不起減壓力作用
故障分析:
1.泄油口不通;泄油管與回油管相連,并有回油壓力
2.主閥芯在全開(kāi)位置時(shí)卡
排除方法:
1.泄油管必須與回油管道分開(kāi),單獨(dú)回入油箱
2.修理、更換零件。檢查油質(zhì)


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