AB變頻器在參數(shù)設(shè)定、調(diào)試過程中，增、減轉(zhuǎn)動(dòng)速度*正常；在只帶電機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，增減轉(zhuǎn)動(dòng)速度也*正常；但當(dāng)電機(jī)接上風(fēng)機(jī)負(fù)載后，轉(zhuǎn)速上升正常；而當(dāng)轉(zhuǎn)速下降時(shí)，出現(xiàn)變頻器報(bào)警后電機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高或停車等情況。
減速時(shí)間是指變頻器的輸出頻率從基本頻率下降到0所需要的時(shí)間。若減速時(shí)間設(shè)置的短，則頻率下降的快。因此，當(dāng)變頻器頻率降低時(shí)，由于風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)慣性存在，電機(jī)轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速將跟不上同步轉(zhuǎn)速的下降，而使電動(dòng)機(jī)工作在發(fā)電機(jī)狀態(tài)，導(dǎo)致變頻器輸出端子電壓升高，通過逆變器反饋到直流母線上，從而導(dǎo)致濾波電容器上的直流電壓升高，引起AB變頻器報(bào)警，如果主板參數(shù)“409”（減速抑制動(dòng)作）設(shè)置為1( “Alarm” 報(bào)警)，則報(bào)警后，變頻器會(huì)調(diào)整輸出轉(zhuǎn)速，從而導(dǎo)致失速；如果主板參數(shù)“409”（減速抑制動(dòng)作）設(shè)置為3(“FltCoastStop” 故障時(shí)自由停機(jī))變頻器則報(bào)警后停車。
AB變頻器主板參數(shù)代號(hào)“535(Accel Time 1 加速時(shí)間 1)”為加速時(shí)間設(shè)置，“537( Decel Time 1 減速時(shí)間 1)”為減速時(shí)間設(shè)置。試車過程中，當(dāng)減速時(shí)間參數(shù)分別設(shè)置為15S、30S、60S、90S時(shí)均出現(xiàn)此問題，zui后當(dāng)參數(shù)設(shè)置為“535”=300S、“537”=400S時(shí),此故障消失。
所以，對(duì)用于風(fēng)機(jī)類負(fù)載的AB變頻器，設(shè)置減速時(shí)間時(shí)，應(yīng)適當(dāng)延長，使電機(jī)轉(zhuǎn)速和風(fēng)機(jī)慣性提供的轉(zhuǎn)速保持在平衡狀態(tài)。針對(duì)工藝需要設(shè)定減速時(shí)間的應(yīng)用場(chǎng)合，應(yīng)選配適當(dāng)功率的制動(dòng)電阻（即增加直流放電回路），達(dá)到減速時(shí)間要求。
由于風(fēng)機(jī)負(fù)載的轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成正比，為獲得比較平滑的升速，更好的保護(hù)電動(dòng)機(jī)，因此，AB變頻器的加速時(shí)間也應(yīng)適當(dāng)延長。
更新時(shí)間：2017-05-05 
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